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Vormerken erwünscht – Ticketkauf vorher unbedingt empfohlen. Vom 2. – 4. August 2019 steigt sie wieder: Die verrückteste und bunteste Oldtimer-Gartenparty! Die 14. Classic Days gehen an den Start und bitten ans Schloss.

Am Sonntag, den 5. August 2018 sind die 13. Classic Days am Schloss Dyck nach einem stimmungsvollen Wochenende des Klassiker- und Motorfestivals für den guten Zweck erfolgreich zu Ende gegangen. Zum Höhepunkt des superheissen Sommers 2018 lockte Deutschlands verrückteste Automobil-Gartenparty wieder ins Rheinland und viele Fans, langjährige Anhänger, Besucher und Gäste der Classic Days-Partner kamen.

Bei den 13. Classic Days auf Schloss Dyck feiert der Volkswagen I.D. R Pikes Peak seine Deutschland-Premiere. Die Autostadt in Wolfsburg präsentiert den ersten rein elektrisch angetriebenen Rennwagen von Volkswagen im Rahmen ihrer Ausstellung „Passion | Pace | Performance“.

Wichtige Nachricht an alle Picknicker unter den Alleen vor dem Schloss. Die lieblichen Picknick-Fleckchen sind auch in diesem Jahr sicherlich wieder ein Stimmungshighlight in den Classic Days.

Vor 70 Jahren feierte mit dem XK 120 der Urahn der XK-Baureihe auf der London Motor Show seine Weltpremiere. Ursprünglich wollte Jaguar-Chef William Lyons im Earls Court die neue Mk VII-Limousine präsentieren. Diese wurde aber nicht rechtzeitig fertig, deshalb stellte eine kleine Mannschaft von Spezialisten in nur sechs Wochen einen Sportwagen auf die Räder.

Die Autostadt Sonderläufe rund um das Schloss Dyck sind prominent besetzt: Ausgewählte Rennwagen-Klassiker fahren unter anderem Ausnahme-Piloten wie Walter Röhrl und Christian Geistdörfer. Gemeinsam mit namhaften Kollegen geben sie ihren Fans im Anschluss an die Rennen Autogrammstunden.

Darauf haben wir lange gewartet!Sie ist wieder da, die gute alte DTM! Sie ist legendär und unvergessen. Mit BMW M3 E30, Mercedes 190 Evo und frühen C-Klassen, mit den Audis, den Opel, den Ford. Die Tourenwagen Classics, so der Name einer Rennfahrergruppe der alten DTM Haudegen, kommt mit gleich 8 legendären Fahrzeugen in die Racing Legends.

Hugh Fortescue Locke-King – wohlhabender Grundbesitzer aus England – machte 1906 seine Grand Tour durch Europa und entdeckte dabei, dass es auf den britischen Inseln noch keine einzige Teststrecke gab, mit deren Hilfe man im automobilen Wettbewerb mit dem Kontinent hätte bestehen können.